PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. rozpoczęły wstępne konsultacje rynkowe dotyczące dokończenia tunelu średnicowego w Łodzi. To pierwszy krok po odstąpieniu od umowy z dotychczasowym wykonawcą, które nastąpiło niespełna miesiąc temu. Prace przy drążeniu tunelu stoją od września 2024 roku, kiedy podczas przejścia pod al. 1 Maja zawaliła się część kamienicy znajdującej się bezpośrednio nad maszyną TBM. Od tamtej pory inwestycja jest zamrożona, a około 250 mieszkańców wciąż mieszka w hotelach i lokalach zastępczych.

Wyobraź sobie codzienność w miejscu, gdzie rytm Łodzi słychać tuż za oknem, a jednocześnie możesz liczyć na komfort nowoczesnego budownictwa. Nowa inwestycja na Starym Polesiu to propozycja dla tych, którzy chcą czerpać z miejskiej energii pełnymi garściami, nie rezygnując z wygody i jakości. To przestrzeń, w której współczesna architektura spotyka się z funkcjonalnością, a wszystko, czego potrzebujesz, znajduje się w zasięgu krótkiego spaceru.

Do Sieradza wjadą pociągi Kolei Dużych Prędkości, które połączą to miasto z Warszawą, Łodzią, Wrocławiem i Poznaniem. Dyskutowana była także obsługa województwa łódzkiego regionalnymi ekspresami wykorzystującymi linię dużych prędkości. Obsługa kolejowa Sieradza to jeden z głównych tematów dzisiejszych konsultacji Horyzontalnego Rozkładu Jazdy z udziałem Urzędu Marszałkowskiego Województwa Łódzkiego.

Polacy wstrzymują się z zakupami nowych mieszkań. Zgodnie z przewidywaniami JLL sprzedaż nowych mieszkań na największych rynkach w Polsce w III kwartale 2024 roku okazała się słaba. W większości miast wyniki były gorsze niż w II kwartale.

Polregio, największy kolejowy przewoźnik w Polsce, chce dowozić pasażerów do nowego lotniska, budowanego przez spółkę Centralny Port Komunikacyjny w ramach inwestycji Port Polska. Spółki pogłębiają współpracę. Jej celem ma być lepsze wykorzystanie linii dużych prędkości, wygodny dojazd do portu lotniczego i wsparcie techniczne w utrzymaniu taboru.

Odcinek z Sieradza do Kępna, który jest projektowany przez spółkę Centralny Port Komunikacyjny w ramach inwestycji kolejowych Port Polska, to najbardziej potrzebna linia kolejowa w Polsce. Najszybsze pociągi umożliwią pokonanie trasy z Warszawy do Wrocławia w 1 godz. 36 min.

To kolejny ważny moment na budowie tunelu średnicowego pod Łodzią. Mniejsza z tarcz drążących – Faustyna – dotarła właśnie na Żabieniec, gdzie powstaje jedna z odnóg kolei.

Łódź pozostaje gospodarczym centrum Polski Centralnej, ale ciężar nowych inwestycji coraz mocniej przesuwa się poza miasto. Dużych obiektów produkcyjnych i magazynowych przybywa w Strykowie, Zgierzu, Piotrkowie Trybunalskim i Łowiczu.